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高中端數(shù)控車床研發(fā)與發(fā)展必須有所作為？

國外的高中檔數(shù)控車床制造商，以及高中檔車床零部件制造商，無不是有數(shù)控車床的積淀和雄厚的研發(fā)力量作為保障。而我國數(shù)控車床之所以落后，也正是因?yàn)檠邪l(fā)方面缺乏作為。

　 即使是簡單的零件，一旦要用在精密數(shù)控車床上，都必須達(dá)到一定的精密程度。比如說軸承，其性能的提升依賴于對材料、加工技術(shù)、摩擦磨損、潤滑、密封、接觸力學(xué)和彈塑性形變等方面的深入研究，而且需要高精密的加工設(shè)備和檢驗(yàn)設(shè)備。

　　正因?yàn)槿绱?，高好質(zhì)量國貨的質(zhì)量表現(xiàn)常常弱于國外。比如在數(shù)控車床的動力中心電車的表現(xiàn)上，國內(nèi)產(chǎn)品轉(zhuǎn)動不夠平滑，更容易發(fā)熱，而且也更容易出故障。

　　而數(shù)控車床所需要的功能零部件，比如軸承、擺頭還有光柵，國內(nèi)都處于起步階段，造不出一流水準(zhǔn)的產(chǎn)品。而常見的絲杠、導(dǎo)軌、刀具等部件，優(yōu)質(zhì)的貨品也需要進(jìn)口。

　  之所以如此，根據(jù)報(bào)告分析，一方面是因?yàn)閲鴥?nèi)購買車床的用戶對精度和質(zhì)量要求較低，使高中檔車床缺乏市場需求。用戶在技術(shù)改造時(shí)也傾向于資金較低的投入。而車床制造廠在訂單充足時(shí)往往顧不上研發(fā)，訂單減少時(shí)又無力研發(fā)。 　

　　有專家認(rèn)為，我國企業(yè)對短期利益過度重視，短期利益成為企業(yè)決策和資源配置的主要依據(jù)。只有直接影響訂單數(shù)的時(shí)候，企業(yè)才有決心來解決問題，而因?yàn)闀r(shí)間緊迫，也基本不可能使產(chǎn)品得到實(shí)質(zhì)的提升。

　　另一方面，人才也是一個(gè)瓶頸。我國企業(yè)的研究人員往往對自己手頭上的工作比較熟悉，但在基礎(chǔ)研究方面積累很少，車銑復(fù)合數(shù)控車床，而且知識面也窄，對技術(shù)問題的認(rèn)識停留在表面，缺乏解決難題的能力。

使用分享和感謝—江門市黃青老板（黃朗老板）訂購凱恩利數(shù)控車床

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 訂購機(jī)種：凱恩利數(shù)控車床CKX6136C∠45斜床身高配置表(∠45斜床身36排刀機(jī)）

 （2017-02-09）本人在2017年02月07日上門談了一下，斜床身數(shù)控車床，終的結(jié)果凱恩利勝出，以分期價(jià)、高于批發(fā)價(jià)多一點(diǎn)的情況下勝出-----競爭太激烈了：黃青老板了找了10多家來報(bào)價(jià)，佛山數(shù)控車床，并且試樣的都有3家（并且已安排相關(guān)廠商在做樣品了，看看誰做得好，誰就質(zhì)量更有勝算）；

這是一些機(jī)床的結(jié)構(gòu)圖，這是現(xiàn)場圖絡(luò)這是加工零件圖 （見凱恩利網(wǎng)站）