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順德區(qū)數(shù)控車床 -臺(tái)祥機(jī)械設(shè)備數(shù)控車床 -凱恩利機(jī)械 ：

　高中檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%將立足國(guó)內(nèi)

    “數(shù)控機(jī)床是實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化的基石，其技術(shù)水平代表著一個(gè)國(guó)家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是五軸聯(lián)動(dòng)高中檔數(shù)控機(jī)床對(duì)一個(gè)國(guó)家的航空、航天、軍事、科研、精密器械、高精醫(yī)用設(shè)備等行業(yè)有著舉足輕重的影響力?！睂ｍ?xiàng)技術(shù)總師盧秉恒院士在會(huì)上說(shuō)。

　　據(jù)盧秉恒介紹，2016年底，我國(guó)自主提出的用于檢測(cè)五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床精度的S形試件標(biāo)準(zhǔn)已通過(guò)國(guó)際標(biāo)委會(huì)審定，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在高中檔數(shù)控機(jī)床檢測(cè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)“零”的突破。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為復(fù)雜曲面的加工提供了參考依據(jù)，得到國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可。

　　以五軸加工中心為代表的高中檔數(shù)控機(jī)床，在飛機(jī)典型結(jié)構(gòu)件、航天復(fù)雜與精密結(jié)構(gòu)件、飛航發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量示范應(yīng)用，廣東數(shù)控車床 ，為我國(guó)大飛機(jī)、新型戰(zhàn)機(jī)、探月工程等國(guó)家重大專項(xiàng)和重點(diǎn)工程提供了關(guān)鍵制造裝備。

　　例如，航空領(lǐng)域，8萬(wàn)噸大型模鍛壓力機(jī)和萬(wàn)噸級(jí)鋁板張力拉伸機(jī)等“大國(guó)重器”的成功研制，標(biāo)志著我國(guó)航空型材制造步入世界先進(jìn)行列;航天領(lǐng)域，大型貯箱成套焊接裝備、大型強(qiáng)力旋壓設(shè)備、自動(dòng)鉆鉚設(shè)備等航天特種制造裝備，為長(zhǎng)征五號(hào)、天舟一號(hào)等發(fā)射任務(wù)取得成功提供了有力支撐;汽車制造領(lǐng)域，汽車大型覆蓋件自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線全球市場(chǎng)占有率超過(guò)30%，成功出口9條生產(chǎn)線。

　　數(shù)控系統(tǒng)是機(jī)床裝備的“大腦”，也是制約我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)發(fā)展的瓶頸。要實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的目標(biāo)，離不開(kāi)數(shù)控系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動(dòng)、伺服電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新。

　　據(jù)工業(yè)和信息化裝備工業(yè)副司長(zhǎng)羅俊杰介紹，我國(guó)高中檔數(shù)控系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到國(guó)際水平，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，關(guān)鍵功能部件實(shí)現(xiàn)批量配套。2016年，數(shù)控機(jī)床專項(xiàng)支持研發(fā)的高中檔數(shù)控系統(tǒng)已累計(jì)銷售1000余套，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率由專項(xiàng)啟動(dòng)前的不足1%提高到了5%左右。滾珠絲杠、導(dǎo)軌、動(dòng)力刀架等關(guān)鍵功能部件在精度、可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)上已接近國(guó)際的先進(jìn)水平。

數(shù)控車床加時(shí)要注意的問(wèn)題

   1.合理選擇切削用量。

   2.合理選擇刀具: 粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求；

     精車時(shí)，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求；數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動(dòng)加工完成所有車削工序，因而應(yīng)注意上面幾個(gè)點(diǎn)。

機(jī)床防護(hù)罩選用材料

    機(jī)床防護(hù)罩選用材料冷軋板SPCC、電解板SECC、普通鋁板及鋁合金板AL3003-H14、AL5052-H32，北村數(shù)控車床 ，不銹鋼板、花紋板SGEC，近開(kāi)發(fā)的新材料：鍍鋁鋅鋼板。鈑金聯(lián)接主工采用焊接、螺紋聯(lián)接、鉚接和粘接。我司采用的聯(lián)接方式：焊接、螺紋聯(lián)接和鉚接。焊接是對(duì)焊件進(jìn)行局部或整體加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形，臺(tái)祥機(jī)械設(shè)備數(shù)控車床 ，或加熱與塑性變形同時(shí)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)連接的工藝方法。

　　可分為：手工電弧焊、氣體保護(hù)電弧焊、激光焊、氣焊、段焊和接觸焊.我司主工采用氣體保護(hù)焊和接觸焊。氣體保護(hù)電弧焊在進(jìn)行的氣體保護(hù)電弧焊時(shí)，電極電弧區(qū)及焊接熔池都處在保護(hù)氣體的保護(hù)下。采用亞氣的保護(hù)焊縫表面沒(méi)有氧化物及夾雜物。以在任何空間位置施焊，可以用肉眼觀察焊縫的成形過(guò)程并進(jìn)行調(diào)整生產(chǎn)效率高。

  二氧氣體保護(hù)焊則成本相當(dāng)?shù)汀?/span>接觸焊接觸焊是瞬時(shí)加熱連接部位在熔化狀態(tài)或非熔化狀態(tài)下對(duì)被焊件加壓形成焊接接頭的焊接方法。它可分為對(duì)焊、點(diǎn)焊和縫焊。螺紋聯(lián)接螺紋聯(lián)接具有安裝容易、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，常用于可拆的鋼結(jié)構(gòu)連接。它可分為螺釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接。

 鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接在一起的方法，鉚釘種類較多，我司常用的鉚釘有封閉形圓頭抽芯鉚釘、封閉形沉頭抽芯鉚釘及開(kāi)口型圓頭抽芯鉚釘、開(kāi)口型沉頭抽芯鉚釘。