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數(shù)控車床-52型數(shù)控車床-凱恩利機械 ：

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機床企業(yè)轉(zhuǎn)型升級 高級技工需求緊迫（第二遍）

      二十一世紀數(shù)控技術(shù)的發(fā)展。凱恩利工廠準備好了嗎？，加強新技術(shù)，培養(yǎng)新的人才！現(xiàn)在新代寶元系統(tǒng)進行升級。計算機進行  管理是啥？凱恩利工廠也在謀求經(jīng)濟發(fā)展。凱恩利也在做CNC數(shù)控人才培育方面做出貢獻..........

       技工知識涉及面非常廣泛，學習起來枯燥艱澀，新手的入門容易碰壁，然后產(chǎn)生消極心理。而如果在學習的過程中有人傳授學習經(jīng)驗，便可以很快走出盲區(qū)，迅速地學習成長。如果加上公司充分信任和有意培養(yǎng)，新人可以從項目上手，從一開始積累起項目經(jīng)驗，能夠把基礎(chǔ)打得更加牢固，蓬勃地向上發(fā)展。然而現(xiàn)實卻是這樣：老員工為了保持自己的地位，惡意競爭，排斥新員工。在知識的傳授上故意拖沓甚至誤導(dǎo)，導(dǎo)致新人往往覺得師傅不肯教，從而情緒低落，失去了學習欲望。公司則一開始讓新員工看資料，背參數(shù)，有時候沒有項目可做或者營銷人手不夠，直接讓技術(shù)員工去做銷售工作。很多原本要擔任技術(shù)工作的，在感受到銷售行業(yè)的可觀提成后，就此放下技術(shù)轉(zhuǎn)做銷售了。有的公司甚至招收重點大學的高才生，只為充當門面，顯示自己的實力，讓那些可能成長為高級技工的人才遠離了技術(shù)氛圍，白白浪費人才資源。

 

       技工本身的心態(tài)不正， 大學是一個真正學習專業(yè)知識的階段，學校的圖書館和實驗室里為學生開放各種學習資源，學生的個人時間充裕，可以這四年里建立完善的知識儲備，在以后的工作中能盡快調(diào)整適應(yīng)，轉(zhuǎn)化成新應(yīng)用能力。但是很多學生都陶醉在網(wǎng)絡(luò)世界和其他玩樂上，隨便應(yīng)付學業(yè)，加上學校沒有正確引導(dǎo)，導(dǎo)致很多學生初次進入工作狀態(tài)非常困難，跟不上工作節(jié)奏，很難盡快成長起來。除此之外，眼高手低、吃不了苦也是當代初級技工的一個心態(tài)問題。某工廠的機加工部門因為需要常年跟機械打交道，因為氣味大、夏天熱、冬天冷、容易發(fā)生事故，導(dǎo)致部門人員變動很大，經(jīng)常有新人嘗試了幾天便受不了走人了。為此公司不惜加高技工的工資待遇，并且承諾有專業(yè)人員培養(yǎng)，但是其流水線部門的員工仍然無動于衷，無人響應(yīng)。

             在能學技術(shù)但是比較累和沒有技術(shù)要求工作輕松的選擇下，很多人選擇了后者。寧愿坐在有空調(diào)的辦公室里無所事事，也不愿在吵雜的工廠里耐心地操作機械。07年的時候我們請一個有經(jīng)驗的師傅月薪要開到一萬多，你知道為什么他們那么貴嗎?一名有著10多年沖壓經(jīng)驗的廠區(qū)經(jīng)理告訴小編，那些師傅用手加工出來的誤差，你讓現(xiàn)在的年輕人拿再好的機器都做不出來。

(完)

   熱流道系統(tǒng)的優(yōu)點和長處 相對于冷流道，熱流道有下列優(yōu)點:  (1)由于主流道和分流道沒有成型，因此無需回收利用它們。 (2)有時可進行短周期成型。 (3)有時可減少多腔成型時的尺寸偏差。

  (1)主流道和分流道的回收利用問題 采用冷流道方式的主流道和分流道只要不發(fā)生劣化就可以回收利用，因此從材料損失方面來看可以說沒有什么不利之處。 但流道的回收利用存在以下幾個問題。熱流道不存在這些問題，因此可以說這也正是熱流道的一個優(yōu)點。

  1-1) 回收材料的使用增加了受熱歷史，數(shù)控車床，因此也增加了熱分解、水解以及變色的可能性。特別是當相對流道與產(chǎn)品的比例偏大時，回收比例也會增大，因此更容易發(fā)生這些問題。

 1-2) 在主流道和分流道的保管和粉碎的過程中有可能混入異物。 混入的異物會造成成形品外觀不良，有時甚至會破壞成型品。  1-3) 如果粉碎材料粒度分布偏大，則可能會因塑化不均而導(dǎo)致成形品不良。 均化粒度或再次擠出又會增加成本并延長受熱歷史，從而導(dǎo)致劣化。此外，混合使用新料和粉碎材料時，52型數(shù)控車床，如果粒度大小不同，則在料斗或料倉中可能會發(fā)生分離。此時應(yīng)在混合的同時一點一點地加料。

   (2)成型周期

 2-1) 雖然冷流道被設(shè)計得盡可能地短而細，但相對于成形品的厚度來說，主流道和分流道通常還是偏粗。此處的冷卻和固化有時會成為短周期成型的決定因素，這是因為固化時間與厚度的平方成正比。 在一般成形中，螺桿塑化必須在冷卻時間內(nèi)結(jié)束，因此當主流道和分流道部分的塑化時間需要延長時，成形周期將會變長。(不過，對于可進行復(fù)合動作(模具開合期間也能進行螺桿塑化)的成形機，25型數(shù)控車床價格，這個問題的影響將會減輕。這種方式的成形機有利于薄壁產(chǎn)品的短周期成形。) 

2-2) 模具的打開量 熱流道無需主流道和分流道的脫模過程，因此可縮短開模行程，進而縮短成型周期。

(3)多個模腔的尺寸精度 模腔數(shù)增多，尺寸和品質(zhì)偏差就會增大，因此精密成形時，模腔數(shù)不宜太多(1-4個即可)。

3-1) 可通過1-4腔的模具和小型成形機的組合來增加成型機的臺數(shù)或②形成多個模腔(16~32個)來進行成型。在后一種情況下，如果流道平衡不良，尺寸和品質(zhì)偏差就會增大。在這種情況下，如果將冷流道和熱流道組合成半熱流道模具，有時便可按冷流道部分的尺寸偏差(=整體的尺寸偏差)來成型

推廣高級數(shù)控機床和機器人應(yīng)具備哪些要素？（第壹篇）

   《中國制造2025》明確提出將“上檔次數(shù)控機床和機器人”作為大力推動的重點領(lǐng)域之一。突破機器人本體，減速器、伺服電機、控制器、傳感器與驅(qū)動器等關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)集成設(shè)計制造技術(shù)等技術(shù)瓶頸。”

　　一、以需求為導(dǎo)向，增強創(chuàng)新能力，擴大市場應(yīng)用

　　根據(jù)應(yīng)用環(huán)境不同，國際機器人聯(lián)合會（IFR）將機器人分為兩類：制造環(huán)境下的工業(yè)機器人和非制造環(huán)境下的服務(wù)機器人。工業(yè)機器人是在工業(yè)生產(chǎn)中使用的機器人的總稱，是現(xiàn)代制造業(yè)中重要的工廠自動化設(shè)備；服務(wù)機器人是服務(wù)于人類的非生產(chǎn)性機器人，服務(wù)機器人技術(shù)主要應(yīng)用于非結(jié)構(gòu)化環(huán)境，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，

能夠根據(jù)自身的傳感器與通過通信，獲得外部環(huán)境的信息，從而進行決策，36數(shù)控車床，完成相應(yīng)的作業(yè)任務(wù)。

　　中國已成為全球第壹大工業(yè)機器人市場，潛力仍待挖掘

　　工業(yè)機器人主要是指面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機械手或多自由度機器人，用于工業(yè)生產(chǎn)過程中的搬運、焊接、裝配、加工、涂裝、清潔生產(chǎn)等方面。2014年全

球工業(yè)機器人銷量創(chuàng)下歷史新高，達到22.5萬臺，同比增長27%。市場增長的動力主要來自于亞洲地區(qū)，特別是中、韓兩國。

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