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臺中數(shù)控車床-數(shù)控車床-凱恩利機械 ：

車銑復合加工中心結構特點及故障處理

1.立式車銑復合加工中心，同時具備大型立式數(shù)控車床和數(shù)控鏜銑床的主要功能，適用于加工形狀復雜的回轉類零件，一次裝卡即可完成內外圓柱面、內外圓錐面、端面車削、銑平面、鏜孔、鉆孔、攻絲、車螺紋等工序，具有各工序復合、高效

2.  高端車銑復合加工中心的應用  ，從而決定是否采購此類設備，很多的車銑復合加工設備都是在這種形勢下被引進。之所以有此現(xiàn)象，原因是在于人們對于此類設備的應用不夠了解，除了擔心日常維護的本錢之外，對加工程序的編制也摸不著頭緒，所以人們更愿意選擇購買一臺五軸聯(lián)動加工中心和一臺數(shù)控車

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視頻作者：中山市凱恩利機械設備有限公司

中國鑄造機床產業(yè)發(fā)展前景展望

          雖然中國鑄造機床工業(yè)已經取得了一定的成果，但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造產業(yè)的發(fā)展也面臨著一些因素制約。其中，首當其沖的就是鑄造機。

   雖然中國鑄造機床工業(yè)已經取得了一定的成果，但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造產業(yè)的發(fā)展也面臨著一些因素制約。

　　其中，首當其沖的就是鑄造機床工藝水平相對落后。如何攻克這一瓶頸，是目前國內鑄造機床產業(yè)取得質的突破的關鍵。目前，立式CNC數(shù)控車床，國內機床鑄造工業(yè)在國家政策方針的引導下，發(fā)展迅速。除去這一因素外，市場的資源配置也同樣重要。

　　目前，臺中數(shù)控車床，中國的機床鑄造工業(yè)已進入了開展的攻堅時期，這也是中國機床鑄造工業(yè)由突變走向突變的期間，立異現(xiàn)已成為推進機床鑄造工業(yè)開展的新動力。攻堅時期將是機床鑄造工業(yè)從大到強的一個進程，因此“十三五”時期對于這一工作的戰(zhàn)略部署同樣重要。

　　近幾年來，中國的鑄造機械工業(yè)獲得了無窮的突破。盡管近年來中國鑄造工業(yè)商場一向不景氣，立式數(shù)控車床，開展速度較緩，可是鑄造機械商品的產值卻在一直增長，未來中國鑄造機床產業(yè)發(fā)展前景可觀。

數(shù)控車床廠家淺析如何對CNC數(shù)控車床進行分類？

一、CNC數(shù)控車床的分類與組成

1．CNC數(shù)控車床的分類

（1）按加工性能分類可分為數(shù)控立式車床、數(shù)控臥式車床、車削加工中心等。

（2）按系統(tǒng)控制原理分類可分為開環(huán)、半閉環(huán)、閉環(huán)、混合環(huán)控制型數(shù)控車床。

（3）按控制系統(tǒng)功能水平分類可分為經濟型、普及型和全功能型數(shù)控車床。

CNC數(shù)控車床的組成及其作用

CNC數(shù)控車床主要由數(shù)控系統(tǒng)、機床主機（包括床身、主軸箱、刀架進給傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等）組成。

（1）數(shù)控系統(tǒng)用于對機床的各種動作進行自動化控制。

（2）床身數(shù)控車床的床身和導軌有多種形式，主要有水平床身、傾斜床身、水平床身斜滑鞍等，它構成機床主機的基本骨架。

（3）傳動系統(tǒng)及主軸部件其主傳動系統(tǒng)一般采用直流或交流無級調速電動機，通過皮帶傳動或通過聯(lián)軸器與主軸直聯(lián)，帶動主軸旋轉，數(shù)控車床，實現(xiàn)自動無級調速及恒切削速度控制。主軸組件是機床實現(xiàn)旋轉運動（主運動）的執(zhí)行部件。

（4）進給傳動系統(tǒng)一般采用滾珠絲杠螺母副，由安裝在各軸上的伺服電機，通過齒形同步帶傳動或通過聯(lián)軸器與滾珠絲杠直聯(lián)，實現(xiàn)刀架的縱向和橫向移動。

（5）自動回轉刀架用于安裝各種切削加工刀具，加工過程中能實現(xiàn)自動換刀，以實現(xiàn)多種切削方式的需要。它具有較高的回轉精度。

（6）液壓系統(tǒng)它可使機床實現(xiàn)夾盤的自動松開與夾緊以及機床尾座頂尖自動伸縮。

（7）冷卻系統(tǒng)在機床工作過程中，可通過手動或自動方式為機床提供冷卻液對工件和刀具進行冷卻。

（8）潤滑系統(tǒng)集中供油潤滑裝置，能定時定量地為機床各潤滑部件提供合理潤滑。

二、CNC數(shù)控車床工藝裝備的應用

CNC數(shù)控車床的夾具主要有用于盤類、軸類零件加工的液壓動力卡盤和尾座。

1．液壓動力卡盤

用于夾持加工零件，使零件與主軸一起生產旋轉運動。其夾緊力的大小可通過調整液壓系統(tǒng)的壓力進行控制，具有結構緊湊、動作靈敏、能夠實現(xiàn)較大夾緊力的特點。

2．尾座

用于長軸類零件的加工以及鉆孔、擴孔等。數(shù)控車床一般有手動尾座和可編程尾座兩種。尾座套筒的動作與主軸互鎖，即在主軸轉動時，按尾座套筒退出按鈕，套筒不動作。只有在主軸停止狀態(tài)下，尾座套筒才能退出，以保證安全。